Arild (tilbake :-), Torleif, Tom, Knut, Olav

• Nei, vi seiler ikke. Vi bare forhalte til vestsiden av utstikker 1 på anmodning av Oslo Havn. De skal vedlikeholde kaifronten der vi vanligvis ligger. (Også Børøysund forhalte – til «vår» plass.) To OH slepebåter bisto. Vi ville gjerne hatt Bb til kai pga fenderlistarbeidet, men det lot seg ikke gjøre.
• Reiste reisverket til dekking av akterdekket og tok om bord platene. Presenningene er allerede om bord.

Vi diskuterte sikkerheten ombord. Vi er bekymret over at førstehjelpsskrinet ikke holdes oppdatert og misliker også styrets signaler om at brannslukkerne ikke vil få service til våren. Styremedlemmer har tatt dette opp i styret, men har ikke fått gehør.

Neste uke er det skolenes høstferie, og noen av oss vil være på hyttetur.

Jørgen, Torleif, Tom, Knut, Henrik

• Vi strevde med preseninger over fordekk og styrehus, men vi fikk det da til, sånn omtrent.
• Det norske flagget er reparert for riv-skader ytterst. Det er da blitt noe kortere, men det synes neppe.

Det trengs mere pressenning og den bør nok festes bedre.

Bjørnar, Knut, Torleif, Henrik, Olav (Arild er syk – håper å komme neste gang)

• Vi fikk fenderlisten opp på dekk med endel strev. Det var kjettingtaljen som gjorde susen!
• Satte opp stativet for pressenning.

Noen kommentarer:

1. Vi tror at det kan være lurt å ikke male fenderlisten med skipsmaling, da det kanskje er for tett. I istedet bør vi vurdere beis.
2. Det er fortsatt steder på fenderlisten med noe råte – antakelig vil skraping og innsetting med Antiparasitt (som nå er forbudt i salg, kan erstattes med annet, f.eks. WoodTox).
3. Det ser ut til at vi bare har lyspærer med bajonettfatning B22 for 130 volt. De har – ved en feil – blitt satt inn i våre lys i byssa og over nedgangen til offiserslugarene. Der lyser de fantastisk(!), men går meget raskt. Knut har søkt på nettet etter 230V lyspærer med bajonettfatning, men de er vanskelig å få tak i – man finner bare svake pærer (250 lumen – vi bør ha 400 lumen tilsvarende 40W glødepærer). I et forsøk på løsnng, har jeg bestilt overgang fra bajonett til skrufatning dvs. B22 til E27. Slike pærer er mye enklere å få tak i, og vi har mange av dem.

Bjørnar, Torleif, Knut, Olav

• Smurt broen utvendig med Owatrol D1. Slipt og smurt trebrettet på akkumulatorkassen. Planlagt å smøre over med D2.
• Mye, tungt slit med å få av den øverste, råtne delen av fenderlisten på Bb baug. Loddrette bolter var allerede kappet, men det viste seg at det også var tre vannrette bolter inn i skroget (skjult bak treplugger) gjennom fenderlisten. De kom av til slutt og fenderlisten løsnet. Den var festet i tau, men var for tung å få opp. Den er etterlatt hengende på Bb ripe i påvente av flere folk (ingen var igjen på Børøysund).

Fenderlisten må opp!

De vannrette boltene må fjernes, noe som antakelig innebærer å gå inn under dekk i offiserslugarene. Der vil det da antakelig bli huller som må sveises igjen.

Bjørnar, Tom, Knut, Jørgen og to «nye»: Olav (uttales «olaf») og Henrik (som har jobbet på Styrbjørn i Drammen). Knut har kontaktdata.

• Strammet opp presseningen over akterdekket.
• Forhalt en liten meter fremover, da Altas trosse slet på vår pressenning.
• Snek oss ombord i Alta og byttet halegatt på den ene trossen, så det kom litt unna Styrbjørn.
• Monterte sikkerhetgarn under landgangen.
• Begynte arbeidet med å fjerne råtten fendelist Bb forut. Det var ikke enkelt!
• Begynte oppussing av skansekledningen rundt broen utvendig.

Det er også behov for å pusse opp dører og utvendig panel på styrehuset. Videre er det mange steder behov for maling over flekker som er pikket og grunnet.

Det har vært lite aktivitet ombord denne sommeren. Det meste har dreid seg om Børøysund som har vært i Bergen (Fjordsteam22).

Hoveddekket er blitt tjæret i august.

Styrbjørn gikk i skytteltrafikk mellom Akershuskaien og Bygdøynes med passasjerer. Turene gikk en omvei og tok ca 1 time. Vi rakk da to turer T/R pr dag.

Skipet var ryddet og vasket for anledningen og tok seg (som vanlig) flott ut! Alt det sikkerhetsmessige var ordnet og på plass (men noe var lånt fra Børøysund – vi får ikke vårt eget av kostnadsmessige grunner).

Interessen var ikke overveldende, men noen ble da med og vi fikk kjørt maskinen.