Torleif, Bjørnar, Tom og Knut

Egil hadde klart å få en kranbil til å hive ombord livbåten for gode ord og uten betaling (men kranføreren fikk et par krus som takk). Et utmerket tiltak som sparte oss for en god del jobb, særlig fordi vi nødig ville montere opp taljene (se nedenfor).

• «Kongetrossene» hevet ut av livbåten og lagret på trallverket på akterdekket.
• Monterte bryggeleideren og la om akterspringet som kom i veien for den.
• Lyskasteren skapte problemer på turen hjem. Smurt opp, løsnet og kontrollert, OK. Dette bør legges til den årlige sjekklisten!
• Masse rydding etter verkstedoppholdet.
• Vi fikk ikke opp låsen til akterpiggen. Smurt den. Hvis den ikke virker om en uke, bør den nok kappes og erstattes av en ny. Det trengs sårt til rydding der nede og vi vil ha igjen bord og stoler på dekk!
• Det trengs en grundig vask med trykkspyler over dekk, for å fjerne skitt men også for å spyle vekk ruststøv som ellers fort kan føre til rustproblemer.
• Det trengs en betydelig opprydding i malerbua.
• Blokkene til livbåttaljene er lagt inn på broen – de trenger sliping og olje. Taljene er derfor ikke montert og livbåten er i stedet surret fast til davitene.

Etter mange måneder i Gøteborg, er «Styrbjørn» endelig tilbake på sin vante plass! Hun ble seilt hjem for egen maskin, etter godkjenning sv Sjøfartsdirektoratet.

Det mest synlige er en fin, ny skorstein, men båtdekket er også reparert og spjellet er det nå mulig å justere. (Det innebærer at man nå må huske å åpne det ved fyring – og det er lett å glemme når det ikke har vært til å rikke på veldig mange år…)

Skutesidene er blitt malt under fenderlisten, og deler av fenderlisten er byttet.

Nå avventer vi en ny baugfender og begynner dugnader på tirsdager som vanlig.