Knut, Per Helge, Torleif, Jørgen, Sigbjørn, Yngvar og diverse gjester

• På et eller annet tidspunkt er sluket fra byssedøreken blitt åpnet uten at denne bloggeren har fått det med seg.
• Huskelisten ajourført – ny sendt Per Helge for oppheng i salongen.
• Flekket båtdekket med grønnt. Ikke mer grønnmaling igjen, men det holdt akkurat.
• Flekket alt brunt.
• Flekket mye sort, særlig åå toppen av rekken, men mer gjenstår. Det er ikke mer sort maling igjen.
• Oljet D2 her og der inkludert sargen oppe ved monkey island. Oljingen er nå i hovedsak ferdig, men litt mer skal tas på utsiden skansekledningen.
• Det er forsøkt å trykkspyle innsiden av skansekledningen. Det hadde liten effekt. Til høsten bør vi vurdere å tjære da det antakelig vil bli penere (men mindre originalt).
• Skilletrafoen er ferdig tilkoblet. Yngvar viste Jørgen og Sigbjørn hvordan den brukes.
• Det ble utarbeidet et ferdig forslag til sjekkliste for årlig sikkerhetskontroll. Det er sendt til dugnadsgjengen (herunder båtutvalget) og til hele sikkerhetsutvalget.
• Messinghengsler til brovinduene er mottatt (Per Helge). De må kanskje justeres litt og det hadde vært hyggelig å få dem montert.
• En ny messingkjerne til utvendig ratt er under arbeid (Jørgen) slik at rattet kan monteres skikkelig og evt. brukes. Foreløpig har rattet vært umulig å feste skikkelig.

Vi var enige om at det nå bør prioriteres å male alle grunnede, grå flekker utvendig samt resten av det sorte.I øyeblikket fremstår hun som en skabbete bikkje med hvite grunningsflekker rund baut. Tjæring av hoveddekket kan vente.

Vi har ca 5 liter grå maling, men det blir nok for lite. Vi mangler også sort og grønn.
      

 

Torleif og Yngvar

• Elektrikere koblet til skilletrafoen.
• Ryddet skipperlugaren (brukt som omkledningsrom i vinter)
• Vasket byssa – noe gjenstår der.

Knut.

Knut var spesielt innkalt på en onsdag for å tjære dekket, så det kunne herde til neste dugnad tirsdag. Da folk kommer om bord for å tilkoble skilletrafoen dagen etter, fikk han allikevel «forbud» mot å tjære hoveddekket.

• Tjæret båtdekket med kost – også under isboksen og batterikassen. Sperret av øverst i leideren til dette dekket.

Til info: Dette var en jobb som tok 3,5 time. Hvis hoveddekket skal tjæres bør det være flere om jobben. Man får vurdere om dette skal prioriteres.

Det bør vurderes å legge noe i enkelte nater der det begynner å bli litt lite tetningsmiddel.

Per Helge, Torleif og Bjørn. Yngvar innom for å forberede tilkobling av skilletrafo. Tom og Sigbjørn i maskinen.

• Malt utvendig bestikk.
• Malt lokk på iskassen.
• Malt litt hvitt rundt overbygning hoveddekket.
• Sargen rundt Monkey Island oljet (nesten hele) med D2. Trenger et strøk til.
• Rekka på skansekledningen slipt lett, avstøvet med rødsprit og oljet et strøk D2.
• Styrehus brystning og rundt vinduer et strøk D2.
• Skansekledningen reparert nederst med pålimt «flis».
• Innsiden av dør til Entré Befäl har fått innfelt teakplugger i mange av hullene der.
• 8 liters lavtrykksprøyte til renhold o.l. levert (den gamle var ødelagt og er kastet).

Etter denne forfatterens mening er det nå av størst betydning å få malt skutesidene som er flekket med grunning og rekka tilsvarende. Det trengs også litt flekking på maskincasingen. Overbygningen fremstår hvit og vakker.

Torleif kjøper inn en boks S2. Vi trenger mer maling. Grå linoljemaling er kommet og tatt om bord og John er bedt om å skaffe 2 stk. 5-liters spann Pilot 2 Grå 4502-G samt 3 stk. 5-liters spann Pilot 2 Brun 5922-Y65R.

 

Arild, Leif, Knut, Per Helge, Torleif, Bjørnar samt Tom og Sigbjørn i maskinen. Hyggelig besøk av Ellen.

• Beskyttelsesplatene over varme rør frem til ankervinsjen er montert. Det ble riktig fint!
    
• Pussing, pikking og maling. Kanten opp mot «monkey island» er slip men har bare fått D1. Det bør gis to strøk D2 langs hele kanten.
• Arild blir nå borte en stund, antakelig til over sommeren. Leif kommer kanskje en gang eller to til.
• Vi prøver fortsatt å lage en liste over kontroller og sertifikater som må gjennomføres/skaffes før Styrbjørn er seilingsklar.
• Generatoren ble prøvestartet og virker OK. Nøkkel er hengt på generatoren og en ekstra på nøkkeltavlen.
• Vi sliter med å åpne nøkkelsafen. Det kan være at vi bør kjøpe en større. Foreløpig lønner det seg å trykke lokket inn når man drar låseklaffen ned.
• Radaren og VHF startet, men ikke videre kontrollert.
• Harald er bedt om å skaffe 1 spann grå linoljemaling. John er bedt om å skaffe Pilot 2 (fra Jotun?) – fargekoder to spann Grå 4502-G og 3 spann brun 5922-Y65R.

Knut har lovet å smøre dekkene en onsdag før sommeren. Da får det herdet litt før neste tirsdagsdugnad.

Om bord var Knut, Per Helge, Torleif og Jørgen. Flere andre var også innom delvis med fruer.

Vi brukte et par timer på å rydde og klargjøre. Vi måtte bl.a. henge opp mer lys i fyrgangen. Ellers hang vi opp skipsklokken (meget populær blant barna) og livbøyer, satte ut sidelanterner og utvendig ratt, fjernet presenning over winchen og annet. VI byttet til «finleideren». En god del måtte også ryddes vekk. Klokken 1200 var vi klare og tok deretter imot en lang rekke mennesker, mange med barn. De ble vist rundt. Særlig var de opptatt av å se broen og maskinen.

Det var også ganske populært å sitte på akterdekket og spise innkjøpte vafler o.l. for der var det skygge og relativt luftig. På kaien var det nemlig svært varmt. Mye aktivitet ved skuret også, med salg av vafler, kaffe, kunst og annet.

Vi rigget til for salg av effekter, pins og slikt om bord men solgte intet.

Etter et par timers rydding kunne vi forlate skuta rundt kl. 1800. Jørgen ble da igjen for å måle opp til fiksing av utvendig messingratt. Det passer svært dårlig til festet sitt (det er innkjøpt og ikke originalt). Vi diskuterte også alternative løsninger for oppheng av plakaten.

Knut, Per Helge, Bjørnar, Torleif (og Tom i maskinen). Besøk av Odvar som antakelig kommer neste tirsdag.

• Rengjøring, maling og oljing.
• Dør til akterlugarene fikk «sin siste olje» (D2) og er nå ferdig. Den er blitt rikitg fin!
• Vi låner ut flåten til naboen, som har fått flere beskjeder om at vi skal arbeide langs skutesiden, så hun må flyttes.

 

<Det er lite notater om denne dugnaden>

Den nye flåten er innkjøpt av Tom som fortsatt eier den. Den er riktig fin og umiddelbart tatt i bruk (klikk bildet for detaljer):