Arild, Leif, Knut, Per Helge, Torleif – ikke Bjørnar. Jørgen. Tom og Sigbjørn i maskinen.

• Pikking, grunning og maling. Beskyttelsesplaten for varme rør til fordekk grunnet gang to med grått. Rekkea innvendig med brunt. Dør til Befål Entré reparert i hullene etter treplate med plastisk tre, slipt og farget. Brovinduer utvendig oljet D2. Dør til akterluager oljet D2 utvendig. Spylt dekk oppe og nede. Og mange andre mindre ting. Her er bilder av maling vi bruker:
  Til grunning:
  
  

  
  
  Brunfarge:
  
  

  

  
• Hengte opp igjen sertifikat og et termometer på broen, Laget en tråd så man lettere kan åpne sikringsskapet på broen. Broen fremstår nå vakker og verdig en gammel dame!
• Det mangler bare en gjennomføringshylse, så er er alt klart for tilkoling av skilletrafo. Torleif har kontakt med Yngvar om det. Brannslukningsapparatet montert på skottet i gassrommet.
• Taklet endene på fendertau (én har kattkukk og ble ikke taklet).
• Løftet kull fra fyrdørken og fylte i kullbaks.Fyrdørken skulle rengjøres. Det regnes som litt dårlig style å etterlate fyrdørken med kull etter en tur.
• Noe treverk fylt i baksen for oppfyringsved. Bolten for bakslokket ble smurt (og sprayboksen tapt ned i baksen! (Knut kjøper ny.)
• I vinter kastet vi en sprøyte som ikke virket. Knut kjøper en ny på Biltema.
• Vi lager en liste for hva som skal ettersess, kontrolleres og sertifiseres før båten er sjøklar. Tatt hjem et skjema som fornyes for diskusjon med Yngvar (som har det meste i hodet).
• Vi har fått arbeidsflåte – mer detaljer neste blogg.

Arild, Leif, Knut, Per Helge, Torleif, Bjørnar, John og Jørgen. Ellen var på hyggelig besøk.

Første mai tok vi fri. Noen flagget og noen gikk kanskje i tog? Men 8. mai var vi altså i gang igjen for fullt. Det ble gitt stor salutt fra Akerhus Festning og vi lot som om det var for oss.

(Alle bildene nedenfor kan klikkes hvis du vil se dem større.)

• Salongdøren (til «Entré Befäl») er nå nydelig reparert. Det er fortsatt noen merker etter en plate som har vært skrudd/spikret fast på utsiden da glasset var knust. Det er ikke avgjort hva eller om vi gjør noe med det.
  
• Det er skaffet ekstra kopi av messingnøkkelen til den samme døren. Originalen er lagt i nøkkelsafen og kopien er gjemt. (Alle i vanlig dugnadsgjeng vet hvor kopien er). Smekklåsen er «koblet ut», men den sitter fortsatt på plass og alle delene ligger inni låsen. Vi tenkte den kanskje var fra ombyggingen og skal sitte der av restauratoriske grunner. Utseende er altså som før, men nå kan låsen ikke brukes.
• Monkey Island malt med grønnt.
• Ny plakat er skrudd opp på skansekledningen Sb. Vi får se hva vi gjør hvis Bb legges til land og når vinterpresseningen dekker over den.
• Dusjdøren redusert med vinkelsliper i ytterkant så den går enklere igjen.
• Skilletrafo ble løftet på plass på nye knekter i gassrommet og skrudd fast. Den er nå klar for tilkobling (hull til kabel er boret tidligere).
  
• Ny bryggeleider er montert på kaien. Den er malt sort. Den virker meget trygg og er  usedvanlig grei å benytte. Den kan demontees og evt. flyttes ved å løsne et par bolter. Selv de av oss (les f.eks.: Knut) som har vært litt skeptiske til prosjektet må nå innrømme at det er blitt fint.
  
• Det gamle (originale?) messingkompasset lekket som en sil. Det ble åpnet og spriten – som mellom oss lukket sterkt av hjemmebrent! – ble tømt av. Kompasset ble så fylt  opp til påfyllingstappen med 85% Glyserol. Den skal være frostsikker. Det ble laget ny pakning og glasset remontert. Resten av Glyserolen satt i malerbua.
• Mye rustbanking og grunning.
• Malt hvitt på akterskottet inne på broen.
• Ny seilmakersekk er sydd og merket «Styrbjørn» med vannfast stoffmaling. Seilmakerutstyret lagt i sekken som er hengt opp i «slappen».
  
• Undersiden av beskyttelsesplaten som skal monteres over varme rør forut Bb, ble grunnet for annen gang. Gjenstår å grunne/male oversiden og montere. Det ser ut til å kunne bli svært fint (og tryggere).
  
• Gjøsstangen har vært festet med snor. Nå er det smidd et beslag som gjør at det står bedre og sikrere.
  
• En svenske rapporterer:
  «Däkket blev grundigt stedat inomhus flera ställen: Styrhytten och besticken, entré befäl och befälssalongen. Dammsugare och vatten används. Mattor skurd och ristat. En av mattorna var inte verd at spara. Den kastades i soparna.
  Även däcket i køket ooch skafferiet tväddades, men nog behövs det mer her. Tryckspylare er lämplig för det jobbet.»

Man ønsker seg noen nye koster av typen «radiatorkost».

John jobber med skipper for turen til Bergen. Han vil gjerne ha oversendt tips.

Malingen som er brukt på akterskottet i styrehuset er linoljebasert, farge «Vannvåg» kode NCS S 0505R70B.