Året 2017 ble etter mitt syn spesielt karakterisert av fire forhold:

1. «Styrbjørn» ble klasset og reparert i Gøteborg.
   Det innebar en koselig seilas ned/opp og masse arbeid i Gøteborg for våre «inspektører», primært Yngvar og Thomas. Under dokksetting ble det oppdaget flere skader som måtte repareres. Vi slapp å løfte roret og dra akslingen, på visse vilkår.
   Klassingen er fortsatt ikke helt ferdig, men det gjenstående har vi kontroll på.
2. Varm båt under Oslo Kulturnatt.
   Vi fyrte opp og holdt maskinen igang hele kvelden. Det var også steam på ankervinsjen og styremaskinen. Vi serverte gratis halve vaffelplater fra byssa. Alt dette kostet naturligvis litt kull og mye arbeid med klargjøring og omvisninger.
   Det var 300-400 mennesker ombord og svært mange sa seg fornøyd og mente skipet var «vakkert». Mange uttrykte stor glede over å få se hvordan man levde og jobbet på et dampskip i gamle dager.
   Dette var altså en ypperlig måte å «utbre interessen for og kjennskap til fortrinnsvis eldre dampskip» (sitat fra klubbens lover).
   Det er laget en egen rapport fra arrangementet.
3. Mange flere på tirsdagsdugnaden.
   Da jeg kom til i januar 2015, var det stort sett to faste «dugnadere», Arild og Leif. (Noen andre kom ofte eller av og til, særlig Yngvar, og slik er det fortsatt.) Hovedsakelig var vi altså da tre faste – etterhvert fire. I løpet av 2017 er vi blitt hele syv som kommer nesten hver gang og et antall som møter fra tid til annen. Vi har fått en helt annen arbeidskapasitet.
   Dermed har vi gått fra å vedlikeholde skuta til å restaurere henne. Fra uke til uke ser jeg «Styrbjørn» fremstå stadig flottere – det er meget gledelig!
4. Sosialt miljø.
   Det sosiale miljøet er beholdt og videreutviklet, så det fortsatt er svært trivelig ombord. Det er svært gledelig men ikke opplagt når vi blir så mange og antallet øker så raskt. VI hygger oss med arbeidet og hverandre enten vi jobber eller slapper av i salongen. Det blir riktignok snart et problem å få plass til alle i salongen. Jeg håper at vi ikke ender med å måtte skaffe i skuret.

Jeg for min del savner et båtutvalg, men så langt har vi klart oss uten.

Jeg takker alle for samarbeidet og all hygge i 2017!

Knut (blogger)

Arild, Leif, Knut, Per Helge, Torleif, Odvar og Håvard.

‘Hyggelig besøk av Harald og Egil som hadde skaffet frem juletre og lysslynge – begge «lånt» hjemme. Det ble servert ferske boller i skaffepausen.

• Hengte opp juletre i signallinen. Det var overraskende vanskelig, da grenene hengte seg opp i vant, lysslyngen ble dratt av treet osv. Dette ble da etterhvert et gruppearbeid med mange «gode råd» fra de andre som gikk til og fra. Treet kom da opp på et vis og koblet slik at det lyser når lysbryteren på skottet akterut skrus på.
• Det ble oppdaget at taljen til linen opp til mastetoppen hadde skåret seg. Det blir da en jobb fremover å få den bedre og det er ført på arbeidslisten.
• Oljet dør til akterlugarene innvendig med D2.
• Mere pikking styrbord innside av skansekledningen.
• Ryddet videre i Bestikken. Hang opp nyvasket gardin (mot broen), ryddet klær over i poser, sorterte kart og kastet mange gamle dubletter. Tidligere kastet mange montringsanvisninger og annet, men bruksanvisninger for utstyr som vi har, er beholdt. Vannslange til fylling av dagtank lagt i isboksen. Gjenstår å rydde i sertifikiater o.l.
• Oljet kartbordet på broen med tunt D2 med litt farge.
• Oljet brodør Bb innvendig med D2.
• Per Helge har funnet en gjørtler som kan støpe to nye hengsler til brovinduet. Han søker styret om det med et budsjett.

Lunsj.
Det ble klart at det er OK med en lunsj på Fornebu istedenfor en dugnad tirsdag utpå nyåret.

Nøkler.
Vi diskuterte spørsmålet om nøkler som vi synes det er svært mange av «der ute» uten at vi helt vet hvem som har. Vi kom til at vi anskaffer en ny sylinder med to nøkler. Én nøkkel tas omhyggelig var på som reserve. Den andre legger vi i en nøkkelsafe ombord. Flere nøkler lager vi ikke og ingen får altså herettter egen nøkkel.

Jul.
Vi tar nå juleferie alle mann og begynner igjen andre tirsdag i januar, dvs.  9. januar 2018.

Bloggeren tar også nå juleferie. Jeg ønsker alle i dugnadsgjengen en riktig god jul og håper at vi kan fortsette det gode sosiale miljøet neste år.

Arild, Leif, Knut, Per Helge, Torleif, Odvar og Bjørnar var med, dvs en rimelig komplett «dekksgjeng». Da går arbeidet unna, som nedenstående liste viser.

Klabautermannen, også kalt skipsnissen, er ikke sett ombord på en stund, men jeg skal hilse og si at vi hører ham bråke og banke! Det er et godt tegn, for det varsler forlis hvis han går fra borde. (Les gjerne mer om Klabautermannen på Wikipedia.)

• Rustbehandlingen av flekker går sin gang. Ferdig pikkete flekker på Bb er smurt og pikking på Sb er igang. Vi tror i alle fall det er det som skjer – men den kan jo være Klabautermannen…
• Døren på akterdekket – til akterlugarene – er ferdig behandlet (skrapt, slip og oljet med D1 – og er klar for D2.
• Tilsvarende gjelder Bb dør til broen.
• Det er satt inn nytt glass i døren fra dekk inn til offiserene. Det mangler nå bare noen nye messingskruer som er under anskaffelse. Flott jobbet å skaffe nytt glass og få det skåret til sirkelrundt!
• Behandling av kartbordet på broen – der radarskjermen står – er i gang med forsiktig sliping og oljing med litt farge.
• I bestikken har vi montert opp den gamle radioalarmen ved siden av den gamle radioen, og hengt opp telefonrøret. Alt er koblet sammen så nå ser det ut som det sikkert gjorde en gang da «gnisten» opererte radioen.
• Vi har hengt opp deviasjonstabellen når utgangen fra bestikken, der den er lett tilgjengelig fra broen.
• Gardinet for inngangen til bestikken er tatt med hjem for vask. Det var det klart behov for!
• Det er ryddet alvorlig i bestikken, men det gjenstår å rydde i kartene og i papirer som dokumenterer forskjellige sikkerhetssertifikater. Mye utgaått dokumentasjon er kastet. Alle flagg ligger nå i sin egne, dedikerte skuff (nyvasket!) og nederste skuff har batterier, lyspærer, sikringer og annet elektrisk forbruksmateriell.
• Lampe er hengt ordentlig opp over arbeidsbenken i maskinen. Den gir meget godt lys der. Det har vært «henslengt» en lampe over rør på babord side av maskinen – den er kastet og isteden er det satt inn lyspære i den faste lampen der.
• Det undersøkes om det kan produseres to nye hengsler til vinduer på broen. De er blitt borte på «mystisk vis». De har vært etterlyst i forbindelse med rydding av skurene, men uten resultat. Det ser nå ut til at vi kan få produsert (støpt) nye for et par tusen kroner og det tar vi opp med styret. Det er i alle fall ikke vakkert at vinduene er skrudd igjen.

Under skaffingen (den er viktig for oss!) ble det etterlyst noe dokumentasjon for Styrbjørn, herunder sjekkliste for avgang. Den har nok vært etterspurt før. I alle fall viser det seg at den har ligget her i bloggen en god stund – se egen side for fartøybok og annen dokumentasjon.

Vi regner med at tirsdag 19. desember blir siste dugnadsdag på denne siden av jul. Da skal i alle fall juletreet opp og det er lovet en bolle til hver i dugnadsgjengen.

Den 14. desember kl 1800 har klubben julegrantenning på Styrbjørn med etterfølgende julegrøt i skuret.

Noen starter opp igjen allerede 2. januar, men andre venter nok den 9. januar.

Knut, Per Helge, Torleif, Bjørnar, delvis Yngvar

Tittelen henspiller på været og ikke på mannskapet – vi står på med fortsatt godt humør, men det begynner å bli kaldt!

• Fortsatt arbeidet med dør ned til akterlugarene. Skraper, sliper.
• Ny taklampe til arbeidsbenken i maskinen er kommet ombord, monteringen påbegynt. Pålegget gjaldt opphenget av lampen – den hang bare «midlertidig» i tau. Vi monterer den nå mer permanent med patentbånd i kabelgaten over benken.
• Norsk flagg, rederiflagg og gjøs er OK. Svensk høflighetsflagg er helt, men temmelig grått. Signalflagg er litt fillete her og der men ikke værre enn at de kan brukes til stor flagging o.l. Tok med flaggene hjem for vask. De er umulig å få rene, men de slutter i hvertfall å smitte kull/sot. Ett norsk flagg var så fillete at det ble kastet.
• Festet trekket på en av dekksventilene, da det snødde på fyrdørken!
• Vi sjekket bordene på broen og ble enige om at det bør være tilstrekkelig å slipe dem – unødvendig å bytte.
• Monterte nett under landgangen.
• Forsterket kassen på landgangen med skruer og festet den med en rem.